鉄子の2011年乗りおさめ＆2012年初乗りは、なつかしの南九州で！

思えば子どもの頃、母のふるさと鹿児島に寝台特急「はやぶさ」(既に廃止）で何度か行ったのが、鉄子人生の始まりでした。
それからン十年。

ウワサどおり、JR九州の列車なう、どれもすばらしかった！
木がふんだんに使われた特急はもちろん、サービスも案内もばっちり。
赤字路線でも、乗務員さんはもちろん駅員さんや観光案内所の方たち、
いや出会う人たちみんなみんな、とっても親切であったかい。
う～ん、ホレなおしてまうがなー九州＼^0^／


ということで、まずは「鉄道編」から。


前半のハイライト、肥薩線「いさぶろう」で人吉駅～吉松駅まで。


人吉駅には、駅弁の立ち売りおじさん～


栗めし、美味しかった^^♪


人吉は、古い城下町（いまは城跡のみ）


名水を生かした米焼酎の蔵「繊月」、なんと無料で見学＆試飲OK！#^0^#


古い焼酎のかまど


レトロな公衆浴場、時間あればひとっぷろ浴びたかった～


荘厳な国宝「青井阿蘇神社」


の門前にいた鶏。なんか縁起がいい^^



さていよいよ「いさぶろう」車内へ！
地元の木材がふんだんに使われて、いい色艶！



この肥薩線は、日本で唯一、ループ線の中にスイッチバック駅があり、1000分の30という急こう配をがんばる路線で、日本三大車窓ともいわれるくらい眺めもよく、鉄ちゃん人気のレトロ路線です。
単線で上下すれ違いのためもあって停車時間もけっこうあるので、ホームや駅に出て写真タイムもバッチリ！

嘉例川駅、築百余年！


タイムスリップしたみたい。
高校生のとき、こんな駅から制服で通学してみたかったな。。

真幸駅構内、学校のチャイムが聞こえてきそう


大畑駅構内、名刺がいっぱい！


ループのスイッチバック、眼下にさっき通ってきた矢岳駅が見えます


吉松駅ホーム、木の板の方向表示板！



そうそう、「いさぶろう」の前に、九州横断特急「くまがわ」熊本～人吉にも。



吉松で、肥薩線特急「はやとの風」に乗り換え。



黒い車体に合って車内もシック


吉松～鹿児島中央の錦江湾(鹿児島湾）沿いは、雄大な桜島がすぐ目の前！



さて鹿児島での美味しいもんといえば、やっぱりコレ！

きびなご(手前)と秋太郎(カジキマグロ)の刺身


鰹(カツオ)の腹皮焼き、酒の肴にバッチリ！^^v


カツオの漬け丼♪


鹿児島豚バラの味噌角煮



うう、もう食べられない…


→続く＜後半は、指宿枕崎線＆肥薩おれんじ鉄道です