遅ればせながら先日、京都は梅小路の蒸気機関車館へ行ってきました。


いつも仕事の行き帰りにJRの線路沿いに車窓から眺めてはいたのですが、ちゃんと入って見学したのは実は初めて。



間近で見る機関車は、やっぱりデッカイ！
石炭の煤がこびりついてまるでアシンメトリーな模様のよう。
黒光りする車体や重厚感あふれる車輪、そのパワーに圧倒されます。





大宮の鉄道博物館にもオープン2日めに行きましたが、あそこは館内展示。
この梅小路は屋外で、しかも動態展示が多いので、
やっぱり迫力が違いますね！




青空に響きわたる汽笛、
もくもくと立ち上る煙、
あ〜なんて素敵な光景なんでしょ！


最古の木造駅舎「二条駅」の建物も見ごたえがありました♪





そうそう、初めて「フォレオ一里山」へも行ってきましたよ！



お目当てはもちろん…

「新幹線展望デッキ」と鉄道模型のあるカフェ♪





Nゲージもだけど、世界の模型DVDも楽しくて、いやぁ、予想以上に長居しちゃいました(*^_^*)




…お気づきの方もいらっしゃると思いますが、何を隠そう
(いや別に隠してはいませんが)


わたくし、鉄子です。



鉄ちゃん鉄子と一口に言っても、実はいろいろあるらしく、
乗り鉄(鉄道に乗るのが好き)、
撮り鉄(写真を撮るのが好き)、
録り鉄(音を撮るのが好き)、
もけお(鉄道模型が好き)ちゃん、


といった派閥ならぬ好みがあるわけで。



私は基本的には「乗り鉄」、鉄道に乗るのが好きです。



これは、もともと東京生まれ育ちなんで通学や通勤はずっと電車、
つまり電車が生活の一部として欠かせなくて、馴れ親しんでいたから、ということもあるんです。


小さな頃には夏休みによく列車で田舎へ旅行もしました。



滋賀へ来てからは車生活が増えてしまいましたが、
環境のことなどを考えるようになったり、取材したりしているうちに、
改めて自分が鉄道好きであることを再認識した、という次第なんです♪



いま鉄道は再び脚光を浴びています。
しかし同時に、馴れ親しんだ列車の引退のニュースも悲しいかな、続いています。


昨年には、夜行列車の急行銀河のラストランを深夜の米原駅で見送りました。


先日は、ゼロ系新幹線。



そして…



いよいよ、あと3日後。



東京と九州を結ぶ寝台列車、憧れのブルートレインのシンボルでもあった「はやぶさ」「富士」が 、
その歴史に幕を降ろします。



小学生の頃、この「はやぶさ」に乗って母の親戚のいる鹿児島に行くのが、夏休みのいちばんの楽しみでした。


初めての長距離一人旅もこの「はやぶさ」。


関門海峡トンネルを通る頃に車内食堂でいただく朝食は、銀の食器でナイフやフォークがセットされて、
ホテルのような優雅な雰囲気に、ワクワクしたものです。


台風のために立ち往生、おにぎりの炊き出しを受けたこともあったっけ。



一言では語り切れないほど、思い出は尽きません。



老朽化、スピードと効率優先という時代の流れの中で、天下の「はやぶさ」も例外ではありませんでした。


大人になったら見向きもしなくなって我ながら勝手だとはよくわかっているんですけど、
やっぱり無くなるとわかると、寂しい。。



指定券は発売即完売、
当日はまた東京駅はじめ各駅で、ひとめ見ようという人々で混雑するでしょうね〜



私はさて、どこでお別れしましょうか。。